Olio motore Axel 10W40 a base sintetica, latta da 4 litri

A cosa serve

Questa è la latta con cui si fa il cambio dell'olio, non quella che si tiene nel bagagliaio per le emergenze. L'olio vecchio si scarica, il filtro si sostituisce e nel motore entra olio nuovo: con 4 litri si lavora con il margine giusto per svuotare e riempire, invece di aggiungere un dito di prodotto sopra un olio che ha già fatto il suo lavoro. La gradazione è 10W40 e la base è sintetica, e queste sono le due informazioni che il produttore dichiara. Il punto di partenza resta sempre lo stesso: la gradazione che il tuo motore vuole e la quantità che ci entra stanno scritte sul libretto del veicolo, e quella è la sigla che deve combaciare con il 10W40 di questa latta.

Su quali motori

• Motori a benzina e motori diesel.
• Motori turbocompressi e motori aspirati.
• Motori multivalvole.
• In ogni caso la gradazione richiesta la indica il libretto del veicolo: l'olio si scegli su quel dato, non a occhio.

Come si procede al cambio

• Porta il motore a temperatura di esercizio e poi spegnilo: l'olio caldo esce meglio e si porta via più residui.
• Metti la vettura in piano e in sicurezza, con il freno inserito.
• Scarica l'olio vecchio in una bacinella e lascia sgocciolare fino alla fine.
• Sostituisci il filtro dell'olio e la guarnizione del tappo di scarico, poi richiudi.
• Versa l'olio nuovo con un imbuto, fermandoti prima di arrivare al limite superiore.
• Controlla l'astina, avvia il motore, spegni e ricontrolla il livello a freddo, aggiungendo il poco che manca.
• Porta l'olio esausto al centro di raccolta: non va nello scarico e non va nel bidone dei rifiuti.

Quando non prendere questo

Se la spia si è accesa e devi solo riportare il livello dove deve stare, questa latta è sovrabbondante: per il rabbocco prendi la latta da 1 litro, che si tiene in auto e si usa quando serve. E se il libretto del tuo veicolo indica la gradazione 15W40, questa non è la latta giusta a prescindere dal formato: in quel caso l'articolo da guardare è l'olio 15W40, nella misura da 4 litri per il cambio o da 1 litro per il rabbocco.

Cosa serve per finire il lavoro

Un filtro dell'olio nuovo, la guarnizione del tappo di scarico, una chiave della misura giusta, una bacinella per l'olio esausto, un imbuto e un panno. Se lavori sotto la vettura servono anche cavalletti o rampe: sollevata con il solo cric non ci si mette sotto.

Domande frequenti

Va bene per il mio motore?
Va bene se il libretto del veicolo indica la gradazione 10W40: è quello il dato su cui si decide.

Quanto olio entra nel motore?
La quantità esatta è indicata sul libretto del veicolo, che cambia da modello a modello.

È un olio sintetico?
Sì, il produttore dichiara una base sintetica per questa gradazione 10W40.

Devo cambiare anche il filtro?
Sì: un cambio olio con il filtro vecchio rimette in circolo lo sporco che il filtro ha trattenuto.

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