Grasso spray multiuso da 400 ml per organi meccanici

A cosa serve

È il grasso della manutenzione di officina e di reparto: la corona di un riduttore, la catena di trasmissione di un nastro, la vite senza fine di un sollevatore, la cremagliera di un cancello industriale, i leverismi di una macchina che si muovono sempre nello stesso modo per ore. È pensato per gli ingranaggi fortemente caricati e per i cinematismi di impianti e macchinario industriale, cioè per i punti dove il metallo lavora contro il metallo con una spinta seria addosso.

Perché in bomboletta

Perché nelle macchine il punto da lubrificare sta quasi sempre dietro una protezione o in mezzo a due organi accoppiati. Lo spray permette di arrivarci a macchina ferma, con la bomboletta infilata nella feritoia, mentre con una spatola di grasso servirebbe smontare il carter, fermare la produzione e rimontare tutto. È una manutenzione che si fa in pochi minuti e per questo si fa davvero.

Quando non prendere questo

Se il lavoro è domestico, tapparelle, cardini e cerniere, questo prodotto è sovradimensionato e il grasso al litio in crema da 40 g è più pratico da dosare. Se il punto è un cuscinetto di ruota o uno snodo che gira veloce e teme la centrifugazione, guarda il grasso spray al litio Axel da 400 ml, che è costruito intorno all'aderenza. Se invece devi trattare gomme, guarnizioni o superfici che devono scorrere senza siliconi, prendi il grasso spray di vaselina tecnica da 400 ml.

Come si usa

• Ferma la macchina e togli tensione prima di avvicinarti agli organi in movimento.
• Pulisci l'ingranaggio o il cinematismo dai residui di grasso vecchio e dalla polvere secca.
• Agita la bomboletta e spruzza sulla zona di contatto dei denti o delle guide, non su tutto il corpo macchina.
• Fai compiere qualche ciclo lento al meccanismo perché il grasso si distribuisca.
• Rimuovi il prodotto finito su cinghie, pulegge o superfici di frizione, dove non deve stare.

Cosa serve per finire il lavoro

Uno sgrassatore, panni di carta, guanti e occhiali, una spazzola per i denti degli ingranaggi incrostati e il prolungatore della bomboletta per i punti dietro le protezioni.

Domande frequenti

Va bene sugli ingranaggi molto caricati?
Si, è proprio uno degli impieghi dichiarati, insieme ai cinematismi di impianti e macchinari.

Lo posso usare a macchina in moto?
No: si ferma la macchina, si spruzza e poi si fa girare a vuoto per distribuire il grasso.

Serve ancora l'ingrassatore a pompa?
Per i punti con innesto dedicato si: lo spray copre i punti aperti e quelli che non hanno ingrassatore.

Va bene anche per una macchina da giardino?
Si, è un grasso multiuso per organi meccanici: le trasmissioni e i leverismi delle macchine rientrano nel suo uso.

Scheda tecnica